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結合國內及歐美等國的工程實踐，系統發生爆炸的原因一般是工藝設計不合理、LEL監測失效或響應時間不合理等，在實際工程中可根據廢氣中VOCs濃度變化特征和周邊環境的安全要求配置雙系統或多系統對LEL、溫度、壓力等項目進行監測，根據管道長度合理設計LEL監測響應時間和閥門響應時間等，并采用稀釋或緩沖等措施確保進入RTO裝置的VOCs濃度低于LEL的25%，以避免爆炸風險的發生。

（1）防爆泄壓是RTO工程安全措施中的一種，應根據工程整體情況，與LEL監測、超過安全值的響應等安全措施統籌進行系統分析后，確定是否安裝；

（2）當確需安裝防爆泄壓裝置/設施時，防爆泄壓裝置/設施的安裝位置可根據工程實際情況設計確定，并不一定安裝在RTO裝置本體；                

（3）必要時可在RTO工程的管道位置按照規定進行防爆泄壓設計。